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汽車零部件企業立足自身優勢求生存
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2020-11-12
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【概要描述】今年以來，受疫情影響，汽車市場放緩。據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。 隨著整車產銷的下滑，汽車零部件企業也面臨生存的壓力，變賣資產、裁員等手段只能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是每個零部件企業都要思考的問題。 專注、專業、在自身領
汽車零部件企業立足自身優勢求生存
【概要描述】今年以來，受疫情影響，汽車市場放緩。據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。 隨著整車產銷的下滑，汽車零部件企業也面臨生存的壓力，變賣資產、裁員等手段只能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是每個零部件企業都要思考的問題。 專注、專業、在自身領
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2020-11-12
- 訪問量：0
今年以來，受疫情影響，汽車市場放緩。據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。
隨著整車產銷的下滑，汽車零部件企業也面臨生存的壓力，變賣資產、裁員等手段只能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是每個零部件企業都要思考的問題。
專注、專業、在自身領域內深耕，是行業認可和推崇的理念，但是，在危機來臨的時候，我們需要解決的是如何生存？立足自身硬件和軟件優勢，實現產品轉型，解決企業生存問題。
優勢一：產品開發優勢
汽車零部件行業被認為是制造業中大批量生產中最復雜的行業之一。
汽車零部件的設計和開發，要求遵循嚴格的設計開發流程，五大手冊中的APQP要求按五個階段開展工作，并輸出必須的文件，對關鍵的產品特性進行識別。
對產品本身可能出現的失效模式通過DFMEA等工具進行識別和預防；并對工藝生產過程中可能出現的失效模式通過PFMEA等工具進行識別和預防。
SPC和MSA的使用，為大批量生產產品合格率的提升，提供幫助。
PPAP的使用，讓客戶對產品本身和批量生產過程放心滿意。
以上工具的應用，確保了產品高質量滿足客戶要求。
轉型大批量生產的工業產品，運用以上工具，按IATF16949的開發流程要求，能實現產品的優化和改善，提升產品競爭力。
優勢二：質量控制優勢
制造行業工業產品的質量要求和質量控制，汽車零部件行業是非常嚴格的。看看國家質量監督檢驗檢疫總局門戶網站上關于汽車召回的公告，就可見一二。
召回說明了所有產品的可追溯性，且時間跨度大；說明了可精準定位到產品的生產序列；說明了生產企業對產品負責人的態度。
質量管理，在汽車行業有IATF16949作為總的綱領性文件，指導企業建立系統性的質量管理流程和制度，五大手冊提供了專業的工具，幫助質量人員在設計、生產和售后等各個環節開展質量管理工作，七大手法為質量問題的分析和整改等工作提供了手段和工具。
系統性的質量管理，汽車行業絕對有非常大的優勢，導入到其他大批量工業產品中，一定能提高產品質量，提高合格品率，提高消費滿意度。
優勢三：成本控制優勢
汽車屬于大宗物資，產量高，價值高，每節約1元錢，對整體貢獻就是非常可觀的，因此，在汽車行業，成本分析和成本控制工作是非常詳細的。
秤是采購人員的必備工具之一，秤重量，要求精確到克；秒表（現在是手機）也是必備之一，卡時間，要求精確到秒；到供應商現場成本審核，需要一個團隊待2天時間，恨不得把供應商家里翻個底朝天。
找出一部分工業產品，讓采購人員組織進行詳細分析，找出適合自身設備和工藝的產品，開發出有競爭力的產品。
汽車后市場、汽車改裝市場、家裝家居行業、口罩等防疫物資，都是可以考慮的方向，發揮自身的優勢，實現產品性能更優、質量更好、價格更低。同時，汽車零部件行業的控制方式，導入到其他行業，也能提高該行業的整體管理水平。
汽車行業高速發展的時候，大家目標專注；危機來臨的時候，只要有活干，至少可以留下公司熟練的操作工人，等春天來的時候，才能順利快速的回到自己的舞臺。
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零部件再制造將成汽車行業新增長點
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