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汽車零部件企業立足自身優勢求生存

今年以來，受疫情影響，汽車市場放緩。據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。　　隨著整車產銷的下滑，汽車零部件企業也面臨生存的壓力，變賣資產、裁員等手段只能是解決一時之需，不能從根本上解決造血問題，業務轉型是每個零部件企業都要思考的問題。　　專注、專業、在自身領

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零部件再制造將成汽車行業新增長點

 發布時間： 2020-11--12

8月11日，國家發改委公布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》從舊件管理、生產管理、產品管理、市場管理等方面對汽車零部件再制造行為和市場秩序進行規范。　　汽車行業分析師張翔認為，汽車零部件再制造對汽車行業節能降本有較大意義，此次國家發改委公布的《辦法》有助于推動汽車零部件再制造行業發展。未來，汽車零部件再制造行業有望成為汽車行業新增長點。　　首次定義零部件再

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影響模鍛件質量的主要因素

 發布時間： 2020-11--12

正確認識影響模鍛件質量的主要因素，對于模鍛產品的采購及使用具有非常重要的意義　　1.原材料缺陷　　如鋼錠或鋼材存在殘余的縮孔、氣泡、疏松、夾雜等，可能導致鍛件開裂。冶金原因引起的鍛造裂紋，其高倍檢驗特征，經常是伴有大量的氧化物、硫化物、硅酸鹽等夾雜。高碳、高合金鋼的原材料，容易存在嚴重的碳化物等第二相偏析，如果鍛造時未能予以擊碎并使其分布均勻，則會降低鍛件的力學性能，熱處理時可能導致鍛件開裂或畸變

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2020的下半場，汽車零部件行業能“解凍”嗎？

 發布時間： 2020-11--12

汽車產業停滯，制造業癱一半　　說汽車零部件產業撐起中國制造小半壁江山毫不為過，汽車產業停滯，大部分制造業從業人員的日子都不好過。　　沒有哪一種產品可以像汽車這樣，有如此長且廣泛的產業鏈，觸及到制造業的每一個角落——冶金、機械、橡膠、石化、電子、紡織、模具、機加、玻璃、陶瓷等，甚至帶動起龐大的第三產業群。　　單就發動機系統來說，就已經包含了上百種零件，發動機缸體、機油泵、曲軸、凸輪軸、活塞、搖臂、渦

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平衡軸作為汽車賣點，有什么作用！到底有哪些優勢！

 發布時間： 2020-11--12

買車的時候很多人都喜歡看發動機！發動機其中有一個賣點，就是平衡軸，很多人只是知道平衡軸缺不知道平衡軸的具體功能！今天聊聊平衡軸的那些事！　　平衡軸一般布置在發動機內部，通過鏈條或者齒輪驅動！大家要了解一點，發動機工作的時候是有震動的，這個震動不是發動機不平衡的原因，而是發動機旋轉轉速突變造成的！大家都知道，發動機工作的時候只有做功行程才有動力，點火瞬間會突然加速旋轉，然后減速，下一個缸點火，然后又

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MES系統在汽車零部件行業的應用

 發布時間： 2020-11--12

伴隨著經濟全球化的發展，市場競爭的加劇對產品制造過程的多樣化需求，使汽車零部件制造企業面臨著提高對外界響應速度、降低生產成本等多方面的壓力，圍繞著企業的產品開發、制造模式創新和管理變革等方面，汽車零部件制造企業已經開展了大量的工作，其中，通過實施信息化戰略來提升制造企業管理水平已經被汽車零部件制造企業認同和采用。　　制造執行系統是一種面向車間層的生產管理信息系統，它位于企業上層生產計劃和底層工業控

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